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拉緊設(shè)備是皮帶運輸機的一個基礎(chǔ)構(gòu)成，是確保皮帶運輸機一切正常工作中的關(guān)鍵構(gòu)件。在皮帶運輸機的整體布局時，挑選適合的拉緊設(shè)備，明確其有效的安裝部位，是確保皮帶機一切正常運行、起動和制動系統(tǒng)時輸送皮帶在傳動滾筒上不跑偏的關(guān)鍵標準。文中共享幾類普遍的拉緊設(shè)備及拉緊設(shè)備應(yīng)怎樣布局。

（1）造成力矩力，避免輸送皮帶在傳動滾筒上跑偏，保證傳動滾筒傳送充足的圓上力；

（2）使輸送皮帶在二節(jié)緩沖托輥間的垂度符合要求，減少輸送皮帶在緩沖托輥間的運作摩擦阻力，并避免輸送皮帶撒料；

（3）在皮帶運輸機啟、制動系統(tǒng)及一切正常運作全過程中賠償輸送皮帶的塑性變形和延展性伸展；

（4）減少啟、制動系統(tǒng)時輸送皮帶中出現(xiàn)的動負載；

（5）為輸送皮帶重接連接頭出示必需的行程安排；

（6）在輸送皮帶、傳動滾筒等構(gòu)件檢修時釋放出來輸送皮帶中的張緊力。

拉緊設(shè)備按功效能夠分成移動式、全自動和重錘式三類拉緊設(shè)備。

固定不動拉緊設(shè)備

固定不動拉緊設(shè)備關(guān)鍵就是指在皮帶機的運作全過程中拉緊滾桶部位保持一致的拉緊設(shè)備。因為在皮帶運輸機運作時沒法對拉緊行程安排開展調(diào)節(jié)，因此要在皮帶機啟動以前充足拉緊，以確保皮帶運輸機在運作時支撐力分配后考慮磨擦傳動系統(tǒng)的規(guī)定。

常見的固定不動拉緊設(shè)備有螺旋式拉緊和絞車拉緊二種種類。

螺旋式拉緊設(shè)備構(gòu)造簡易，拉緊行程安排短，拉緊力度不大，不易控制，一般運用于短路線的皮帶運輸機。

絞車拉緊設(shè)備能夠手動式或電動式。絞車拉緊設(shè)備的拉緊行程安排長，拉緊力大，一般運用于遠距離大運輸量皮帶運輸機。

現(xiàn)階段也是選用油壓缸移動式拉緊設(shè)備，具備拉緊力大而且調(diào)節(jié)便捷的優(yōu)勢。

全自動拉緊設(shè)備

全自動拉緊設(shè)備關(guān)鍵指的是液壓絞車拉緊和油壓缸拉緊設(shè)備。

優(yōu)勢：在皮帶運輸機運作全過程中能夠依據(jù)必須調(diào)整支撐力，節(jié)約高寬比室內(nèi)空間；

缺陷：占有平面圖室內(nèi)空間很大，機器設(shè)備相對性非常復雜，維修保養(yǎng)不便，項目投資較高。

重錘式拉緊設(shè)備

重錘式拉緊設(shè)備構(gòu)造簡易、運用范疇普遍，根據(jù)重錘式造成拉緊力、運用重錘式的豎直升降機間距做為拉緊行程安排。因為重錘式的作用力不會改變，因此拉緊力是穩(wěn)定的。

重錘式拉緊設(shè)備的優(yōu)勢是：

1）重錘式拉緊設(shè)備能夠出示穩(wěn)定的拉緊力。

2）重錘式拉緊不需別的驅(qū)動器便可造成需要拉緊力。

3）因為重錘式處在豎直隨意挪動情況，能夠隨時隨地全自動調(diào)節(jié)拉緊行程安排。

可是它存有一定的缺陷：

1）假如輸送皮帶破裂，重錘式無法控制墜落造成傷害，因而豎直重錘式拉緊設(shè)備周邊要設(shè)安全性保障措施，一般在豎直重錘式拉緊滾桶正下方設(shè)安全性護欄。

2）因為是恒力拉緊，不可以在啟動和運作二種情況下調(diào)節(jié)支撐力。

重錘式拉緊設(shè)備在具體運用中有下列4種關(guān)鍵運用方式：

豎直重錘式拉緊設(shè)備。豎直重錘式拉緊設(shè)備的拉緊滾桶和重錘式箱相互出示了皮帶運輸機需要的拉緊力。為考慮拉緊行程安排的規(guī)定，一般運用皮帶運輸機過道或是棧橋的高寬比室內(nèi)空間部位安裝。豎直重錘式拉緊設(shè)備一般適用拉緊行程安排不很大的場所。

車式重錘式塔體拉緊設(shè)備。豎直重錘式拉緊設(shè)備受安裝高寬比的限定，拉緊行程安排不足。為提升拉緊行程安排，選用車式重錘式塔體拉緊設(shè)備。車式重錘式塔體拉緊設(shè)備如下圖所示。由安裝在塔體內(nèi)的重錘式設(shè)備推動鍍鋅鋼絲繩帶動拉緊車里的改向滾筒，使之在拉緊設(shè)備墻上水準挪動。因為塔體的高寬比不會受到皮帶運輸機安裝高寬比的限定，因而相對性于豎直拉緊設(shè)備，車式重錘式塔體拉緊設(shè)備能夠在皮帶運輸機的安裝高寬比不夠時出示必須的拉緊行程安排。可是機器設(shè)備相對性非常復雜，占地大，另外拉緊行程安排受塔體限高。

重錘式--絞車協(xié)同拉緊設(shè)備。對遠距離皮帶運輸機，當重錘式拉緊設(shè)備的行程安排不符合要求時，工程項目具體能夠選用重錘式--絞車協(xié)同拉緊設(shè)備。重錘式--絞車協(xié)同拉緊設(shè)備是將重錘式拉緊和絞車拉緊協(xié)同應(yīng)用的拉緊方式，如下圖所示。絞車拉緊設(shè)備拉緊行程安排大，用以保持遠距離的拉緊行程安排，但歸屬于移動式拉緊，拉緊力不可以穩(wěn)定。重錘式拉緊設(shè)備能夠為整個設(shè)備出示恒支撐力拉緊，且不用很大的豎直拉緊間距。顯而易見，重錘式--絞車拉緊設(shè)備具備拉緊行程安排大、恒力張緊的綜合性特性，但機器設(shè)備多項目投資大。

雙向錘拉緊設(shè)備。在工程項目中，常常會碰到安裝高寬比不可以考慮拉緊行程安排、平面圖室內(nèi)空間又十分不足的狀況。為處理安裝高寬比室內(nèi)空間不可以考慮拉緊行程安排規(guī)定的難題，選用一種新型拉緊設(shè)備--雙向錘拉緊設(shè)備。

優(yōu)勢：處理了必須的拉緊行程安排和具體高寬比的分歧難題。

缺陷：雙向錘拉緊設(shè)備的重錘式凈重增加一倍，必須的滾桶總數(shù)多，輸送皮帶盤繞頻次多，2個拉緊滾桶的同歩耗費一定的動能。

拉緊設(shè)備的布局

拉緊設(shè)備在整個設(shè)備中的部位很關(guān)鍵，它距傳動滾筒越近的，響應(yīng)時間越多快，特性越多好。一般，挑選拉緊設(shè)備務(wù)必考慮到下列要素：

1)拉緊設(shè)備盡量布局在支撐力最少處，便于減少拉緊設(shè)備的構(gòu)造規(guī)格，工作中時減少輸送皮帶的額外力，能夠減少拉緊力。

2)拉緊設(shè)備應(yīng)盡可能挨近傳動滾筒處，以利于啟動和制動系統(tǒng)時不造成跑偏狀況。

3)測算各種各樣負荷下的拉緊力，選擇在其中最高值做為拉緊設(shè)備的拉緊力。依據(jù)皮帶運輸機的長短和輸送皮帶的種類，測算拉緊行程安排。依據(jù)拉緊力和拉緊行程安排，挑選拉緊設(shè)備的形式。

4)具體工程項目中，常常將皮帶運輸機的尾端滾桶做為拉緊滾桶。具備滾桶總數(shù)少，常見故障點少，維護保養(yǎng)簡單的優(yōu)勢。

在皮帶運輸機的設(shè)計方案中，挑選適合的拉緊設(shè)備、明確有效的安裝部位是確保皮帶機一切正常運行的關(guān)鍵標準。在具體設(shè)計方案中，要依據(jù)詳細情況來挑選拉緊設(shè)備的部位。

一般來說，布局在傳動滾筒繞拿出一些周邊，那樣拉緊實際效果及傳動系統(tǒng)特性好；

長短在300m左右的水準運送或傾斜度在5%下列的歪斜皮帶機，拉緊設(shè)備應(yīng)建在緊貼驅(qū)動器滾桶的滿載側(cè)；

針對間距較短、輸出功率小的皮帶機和傾斜度為5%左右的上傾皮帶機，拉緊設(shè)備應(yīng)盡可能布局在機尾，并且用尾端滾桶做為拉緊滾桶。

不管哪一種拉緊設(shè)備都務(wù)必布局在與拉緊滾桶的偏移線平行面，且釋放的拉緊力要根據(jù)滾桶的管理中心處。